（a）動力設備（小形電気器具を除く）500〔V〕以下

（引火点61〔℃〕以下の油を積載する船舶にあっては250〔V〕以下）

（b）照明設備及び小形電気器具　250〔V〕以下

（引火点61〔℃〕以下の油を積載する船舶にあっては150〔V〕以下）

（c）電熱設備（小形電気器具を除く）250〔V〕以下

（a）容量は4・1・3項で述べる算定による。

（b）照明設備及び小形電気器具　150〔V〕以下

（c）電熱設備（小形電気器具を除く）　250〔V〕以下

　次の算式による

：周波数〔Hz〕、P：発電機の極数

　ただし、4・1・1（2）で述べたとおり経済性と標準性を考慮する標準周波数＝60〔Hz〕が通常である。

　したがってkW＝kVA×力率となる。

　発電機容量算定は電力調査表によって行う。すなわち、船内のすべての電力消費機器、例えば、電動装置、照明装置、電熱装置、通信装置などをリストアップする。これらの負荷を航海中、出入港時、荷役中、停泊中などの運転区分に分けて使用するものを仕分けし、さらに需要率、不等率を考慮して合計入力を算出する。この合計入力に基づいて発電機容量を決定する。

　決定する時に注意するべきことは

1）運転区分が本船の負荷の最大と最小の状態、最も長時間使う状態などを含むこと

2）最大の断続負荷が起動しても発電機が過負荷にならぬこと

3）設備費や燃費も最小となり、かつ保守費用も少なくて済むようにすることなどである。

　主機の種類、船の種類（用途）などによって電力調査表の要目は異なるが、以下一例を示す。（その他の船はこれに準ずる）

　需要率とは機器の使用の程度をあらわすもので、連続負荷にも断続負荷にも用いられる。

いいかえると

需要率＝

　不等率とは、ある系統内の各個の単位負荷はそれぞれの特性に応じて変動し、その最大負荷となる時刻は相違するのが普通で、この負荷の変化の程度を表すために用いられる。この考え方を断続負荷群に適用したもの。

いいかえると

　不等率は1より大なるためこの逆数、すなわち 〔％〕として用いられ、その値は負荷によって異なるが30〜60〔%〕が一般的である。

　なお、断続運転負荷需要電力の代わりに断続負荷のうちの最大出力の電動機及びこれと同時に運転が予想される負荷を加算する方が妥当な場合が多いので、この場合の検討も行っておくべきである。

　発電機の容量については次の関係がある。

　また、一般には次の関係をいう。

7.5〔kW〕電動機2台、5.5〔kW〕電動機2台、3.7〔kW〕電動機3台

2.2〔kW〕電動機5台、0.75〔kW〕電動機2台、0.4〔kW〕電動機1台