東京港は昔、江戸湊（みなと）とよばれ、江戸に住む人々に必要な物を運びいれるため重要な役目をはたしてきました。

　幕末期に、神奈川をはじめ国内5港が開港されましたが、江戸は開港されずに港としての整備も進みませんでした。

　大正12年（1923）、関東大震災を契機に本格的なふ頭建設が始まり、東京港最初の接岸施設　日の出ふ頭が完成、その後芝浦ふ頭、竹芝ふ頭も竣工し、昭和16年（1941）に念願の東京港開港が実現しました。

　戦後は、品川、大井、青海のコンテナふ頭の整備も進んで世界有数の国際貿易港として発展しました。首都圏への物流の拠点としてこれからも重要な役割を果たしていくことでしょう。

　

　

　下の図は、昭和10年（1935）と昭和28年（1953）の東京港の台場の様子（海図）です。埋め立てが進んで、台場がしだいに姿を消しています。

　

　

　

　

　この東京港に大正15年（1926）10月、国の史蹟に指定された2つの人工島「台場」があります。台場とは、江戸時代に造られた砲台（ほうだい）のことです。

　嘉永6年（1853）、アメリカのペリー提督率いる4隻の黒船がとつぜん浦賀に来航し、驚いた幕府は江戸を外国からまもるための策として、急いでこの台場を造りました。当初の計画では海上に11基、海岸に1基の計12基を造る予定でしたが、資金が不足し、実際には5基が完成しただけでした。

　戦後、東京港を利用する船舶が増えるにつれ、東京港の整備が進められました。それにともない、台場は昭和40年（1965）までには埋め立てられたり、撤去されたりして、今では第三、第六台場を残すのみになりました。また、第四台場の石垣の一部を、天王州アイル周辺で見ることができます。