では、どういう方策をとればいいかということですが、まず国内の荷物を集めていくためには、物流拠点の強化。これは背後の地域と一体になって、国際的に事業展開する企業の物流ニーズに応えるということが必要なので、あらゆる面で国内輸送と国際輸送を統合する、さらには陸・海・空の物流を一体化していく。あるいは情報面でバリアができないようにしていく。そういう、いろんな所でのシームレス化をしていかないといけないだろうと思います。

　もうひとつは、国内の輸送網を考えるうえで、響灘の場合には、鉄道駅あるいは高速道路網と、現状と比べれば少し離れてしまうわけですから、ここを、コストが上がる要因にしていかないようにするということの工夫が必要になってくると思います。

　

　それから国際積換機能の強化に向けてなんですが、船社を一気に引っ張ってこれればいいんですが、やはり基幹航路をひとつひとつ誘致していくということも当然必要で、そのためには、ある程度まとまった荷物が用意できるということが船社側としては必要になってきますので、そういう荷物を用意するということが当面重要な課題になってくると思います。

　それから、もうひとつはコストメリットですね、コスト競争力を高めていくために、ターミナルの運営、オペレーションの効率化というのが必要なんですけれども、人件費水準でみたら、なかなかこれは競争が難しいわけです。ですから、本当にゼロベースで徹底的に効率化をしなくてはいけないと思います。ひとつはハード面の施設の稼働率を高めるということで、一隻あたりあるいは1TEUあたりのコスト、施設費用を下げていくということですね。

　もうひとつは情報化、自動化をかなり大胆にやって、生産性を相当上げないと、これは難しいと思います。生産性を上げる意味で、ターミナルの自動化というのは、当然ひとつの課題だと思うんですが。これはよく考えて、新しい仕掛けを盛り込んでいければいいのかなと思っています。

　

　

　最後に、実現に向けてということなんですけれども、要するに、やはりトランシップ貨物を呼んでくるのはたくさん課題があるということです。特にコストの面と量的な部分で、基幹航路を呼んでこれるような量をどう確保するか、そのためにどうコストを下げるかということがメインで、たくさん課題があります。といって可能性がないというわけじゃないと思います。これはものの考え方次第だと思うんです。「そうは言っても問題多いよ」といってしまうと、前へ進みませんので、「問題は多いけれども前に進もうよ」と思うための意思統一ができるかというのが、大きなポイントだと思います。

　まずは北九州港がひとつにまとまることが大前提だと思いますが、空港と比べると、港は関わってる主体の数が圧倒的に多いので、コンセンサスを作るというのが非常にエネルギーがいるところです。しかも空港と違って歴史がありますので、いろんな経緯が背後にあるわけですから、「じゃあ、1、2、3、はい」ですぐに決まらないということは承知はしているんですが、ただし、それが出来ないと課題が克服出来ないとも思います。

　ですから、まず地域としての意思統一が図れるかどうか、その時には港湾の関係者だけではなくて、産業、物流、交通、コンテナ輸送に関わる背後の貨物の創出の方も含めて、あるいは物流機能も含めて、意思統一ができるかということが課題になってくると思います。

　

　

　もうひとつは広域的な連携ができるかということですね。当然スーパー中枢の中でも、この問題提起はされていて、広域的な提携を前提とするということで、北九州であれば博多と連携しますと、たとえば海外のポートセールスは一緒にやりましょうとか提案されているわけです。神戸と大阪は少なくとも、国への提案というところでは歩調を合わせて共同提案はできたわけですね。京浜は、まだ先行き不透明ですが首都圏連合、一都三県で広域連合を作ろうなんて話がありまして、もしそれが実現すれば、港湾管理者の連合体を作るということも、何年後かわからないけれども可能性が開けてくるかもしれません。そういう時に、博多、北九州、下関はどうするかということですね。各々で頑張るという選択肢はあると思いますから、もし、そういう選択肢をとるのであれば、相当の努力はいると思います。

　どっちがいいというわけじゃないんですけれども、少なくとも香港とか釜山とかは、非常に大きな規模の港湾ですから、それに対して、連携をするのかしないのか、するならどういう連携をするのかというのが求められているので、ここも大きなポイントになってくると思います。

　要はどこまで踏み込むという選択をするかという、大きな選択肢が突きつけられているのが現状じゃないかと思いますので、それにどう答を出すかということが宿題ではないかと思います。

　そういうことでお話しを終わらせていただきます。ありがとうございました。