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16.3 業務
16.3.1 業務内容
新造船及び船舶の修繕・改造、海上プラットフォームの修理・製造及び大型鉄鋼構造物の建造並びに各種機電設備の製造・修理等。
主に2万DWT以下のバルク、多目的船、油槽船、コンテナ船、艀等。
16.3.2 造船設備
表16-4: スリップウエイ
| 長さ（m） |
内幅（m） |
万DWT |
クレーン |
備考 |
| 200 |
36 |
5 |
120t×2、40t×2 |
2002年新設。1.5万DWTを改造。 |
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表16-5: 浮ドック
| 長さ（m） |
内幅（m） |
万DWT |
クレーン |
備考 |
| 257 |
42 |
10 |
15t×2 |
浮ドック「衡山」 |
| 256 |
40.5 |
8 |
15t×1、12t×1 |
浮ドック「金山」 |
| 189 |
28 |
3 |
15t×2 |
浮ドック「長山」 |
| 158 |
24.5 |
1.5 |
100t×1 |
浮ドック「中山」 |
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表16-6: 艤装岸壁
| 長さ（m） |
クレーン |
| 1,180 |
25t×6、30t×1、60t×1（浮クレーン）、100t×1（浮クレーン） |
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表16-7: その他設備
| 設備名称 |
能力 |
数量 |
| 門式クレーン |
25t+30+40t |
6+1+2 |
| 浮クレーン |
60t/100t |
2 |
| 高架クレーン車 |
120t |
1 |
| プラズマ切断機 |
|
1 |
| デジタル制御パイプベンダー |
|
1 |
| 油圧機 |
|
1 |
| 鋼板予処理生産ライン |
幅：3m/4m |
2 |
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出所：上海科学技術情報研究所市場調査研究部
16.3.3 受注・建造実績
表16-8: 主要受注・建造実績一覧表
受注日
（竣工日） |
種類・用途 |
DWT |
船主・ユーザー |
船名 |
その他 |
1999年3月
（2001年7月） |
ばら積み貨物船 |
8,127 |
Intership Navigation Co Ltd （キプロス） |
Forum Samoa II |
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1999年3月
（2002年1月） |
ばら積み貨物船 |
8,400 |
Intership Navigation Co Ltd （キプロス） |
Capitaine Tasman |
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2001年
（2002年10月） |
セルフ・アンローデイング・セメント運搬艀（1隻） |
7,500 |
NKK（日本） |
“TAKUMI” |
113m
設計航海速力12kt |
2001年7月
（2002年12月／2003年7月） |
化学品／石油プロダクトタンカー（3隻） |
25,000 |
Amoretti Armatori Group （イタリア） |
“Bianca Amoretti” |
175.7m×29.8m
排水量5,600t、ブロック数129 |
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出所：上海科学技術情報研究所市場調査研究部
16.3.4 その他
●設計レベル
設計専門の技術研究部門はない。
設計図は国内の船舶設計院または海外から買い入れ。
●日系・外国企業との提携
設備及び生産技術は主に日本から導入。2001年からNKKと提携し、NKKの先進的な技術を導入する他、NKKの新造船に協力。
16.4 経営・財務状況
16.4.1 資本金・出資者
表16-9: 主要出資者及び出資率
16.4.2 売上げ
図16-3: 近年の売上げ額の推移
16.5 今後
16.5.1 最近のトピック
1）無錫最大の特種船を進水（2002年11月）
2001年7月イタリアAmoretti Armatoriグループから受注した3隻の2.5万DWT化学薬品／プロダクトオイルタンカーの第1船“Bianca Amoretti”号を進水。無錫造船史上最大の積載トン数の船舶。
16.5.2 事業計画
●市場開拓に全力をあげ、修繕実績のアップを図る
立地条件の制約に関わらず、積極的に設備改造を行い、市場開拓に全力をあげる。積極的に海外市場を開拓し、年間修繕生産額30%アップを図る。
●CSSCの方針により上海船廠と合併予定。詳細は検討中。
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