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12.3 業務
12.3.1 業務内容
各種船舶の修繕、陸上用・舶用金属構造物及び舶用部品の製造・販売等現在の主要業務は船舶の修繕で、年間の修繕能力は大型船150隻以上。
積極的に海外業務を行い、ヨーロッパ、アメリカ、韓国、日本、インド及びシンガポール等海外各地に代理店を8社構えており、COSCO、Maersk、大阪商船三井、NYK等世界の主な船会社と長期的な協力関係がある。
12.3.2 設備
表12-4: ドック
| 長さ（m） |
幅（m） |
深さ（m） |
万DWT |
クレーン |
備考 |
| 295 |
48 |
16.70 |
15 |
22t×1、15t×1、5t×1 |
“南通号” 中国最大の浮ドック |
| 242 |
44 |
14.50 |
8 |
22t×1、5t×1 |
“遠通号”浮ドック |
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表12-5: 艤装岸壁
| 長さ（m） |
クレ一ン |
| 221 |
40t×1 |
| 264 |
32t×1 |
| 390 |
32t×1 |
| 220 |
32t×1、40×l |
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表12-6: その他設備
| 設備名称 |
能力 |
数量 |
| 浮クレーン |
60t+50t+15t |
1+1+1 |
| 自動車クレーン |
40t+30t+16t |
1+2+2 |
| 曳船 |
4.600馬力＋3.600馬力＋900馬力＋3,200馬力 |
1+1+1+1 |
| 高所車 |
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42 |
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出所：上海科学技術情報研究所市場調査研究部
12.3.3 受注・修繕実績
表12-7: 主要受注・修繕実績一覧表
| 船種または船名 |
船主・国籍 |
| 自動車専用RO/RO船 |
韓国現代商船 |
| コンテナ船 |
アメリカUSSM |
| 油槽船 |
ロシア国家油槽船会社イギリスNOVOSHIP |
| コンテナ船 |
アメリカMATSON NAVIGAT10N COMPANY INC |
| JUTTA |
ドイツMINERALIEN SCHIFFAHRT |
| KIRSTEN |
シンガポールTHOME SHIP MANAGEMENET |
| DOROUSSA |
ギリシャDILETON MARITIME S.A |
| MAREN MAERSK |
デンマーク A.P.MOLLER |
| APLAGATE |
シンガポールNEPTUNE SHIP MANAGEMENT SERVICES LTD |
| HAKUBA MARU |
日本HACHIUMA STEAMSHIP CO.LTD |
| ARIMA |
日本MITSUI 0.S.K.LINES（MOL） |
| WORLD NORD |
香港INTERNAT10NAL UNITED SHIPPING AGENCY LTD |
| TRIDENT FORTUNE |
イギリスMARINE MANAGERS LTD |
| PYLADIS |
ギリシャLIQUIMAR TANKER MANAGEMENT INC |
| STOLT EFFICIENCY |
アメリカSTOLT-NIELSEN TRANSPORTATION GROUP BV |
| ATLANTIC START |
スウェーデンHOLY HOUSE SHIPPING |
| OCEAN PARADISE |
シンガポールUNITED OCEAN SHIP MANAGEMENT PTE LTD |
| CAPE PROVIDENCE |
GOLDEN UNION SHIPPING |
| PANORMOS FAITH |
ギリシャJOHN J.RIGOS MARINE ENTERPRISES S.A、 |
| AWA |
アメリカMATSON NAVIGATION COMPANY INC |
| IOS |
ギリシャGOLDENPORT SHIP MANAGEMENT LTD |
| IOLCOS STAR |
ギリシャIOLCOSHELLENIC MARITIME ENTERPRISES CO.LTD |
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出所：上海科学技術情報研究所市場調査研究部
12.3.3 その他
●設計レベル
船舶改造の研究を行う技術部門を有する。
技術部の研究者は78人で、うち工程師は38人、高級工程師は10人。
COSCOグループは上海に船舶修繕の研究センターがあり、研究員は20人。
研究センターはCOSCO傘下の各修繕所の技術者を支援。
●日系・外国企業との提携
2002年以前は、川崎重工業工業株式会社が南通中遠船務工程有限公司の出資者の一つであったことから、多くの技術・設備は川崎から導入された。
12.4 経営・財務状況
12.4.1 資本金・出資者
表12-8: 主要出資者及び出資率
| 主要股東 |
出資率 |
| 中遠船務工程集団公司 |
50% |
| 中遠投資（ジシガポール）有限公司 |
50% |
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12.4.2 売上げ
図12-3: 近年の売上げ額の推移
12.5 今後
12.5.1 最近のトピック
1）A.P.Mollerの7隻目の船舶が修繕ドック工事終了（2002年9月）
A.P.Moller社7隻目の「Marchen Maersk」号の修繕ドック工事が終了。8隻目「Marie Maersk」号及び9隻目「Mette Maersk」号は9月半ばに到着。
2）ドイツ籍の「JUTTA」号の修繕作業を開始（2002年10月）
ドイツMST Mineraline Schiffahrtの「JUTTA」号の修繕作業を開始。2002年末に引渡し。
3）RO/RO船「TAMPA」号の修繕作業が終了（2002年12月）
RO/RO船「TAMPA」号を順調にノルウェーWilhelmsen Lines Asに引き渡し。
「TAMPA」号の姉妹船である「TAIKO」号も2ヵ月前に修繕終了。
12.5.2 事業計画
●本格的に国際市場に参入するため、経営部を上海に移転計画
「南通中遠船務工程有限公司」は同じCOSCOグループの「大連中遠船務工程有限公司」より規模は小さいが、経営方針では中国国内業界をリードしている。激しい国際市場の競争力を高めるため、「南通中遠船務工程有限公司」は経営部をCOSCO本社のある所在地−上海に移転し、技術部をCOSCO上海の研究センターと合併する計画である。
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