・九州と隣接する中国、四国だけでなく、近畿、北陸・中部・東海、関東からも収集している。

・長崎県、鹿児島県の離島、一部沖縄からも収集している。

・金属くず、汚泥、燃え殻、ばいじん、ペットボトル、廃プラスチック、廃家電等の様々な品目を収集している。

・九州及び中国地方からはトラック輸送が中心であり、関東地方からはフェリー、その他船舶、鉄道が中心であり、距離により輸送モードの利用のされ方が異なる。

・航路のある東京、四国、大阪、神戸を中心にペットボトル等の循環資源が輸送されている。

・東京からの品目、貨物量が最も多い。

・一部、岐阜、静岡からもフェリー利用で循環資源が輸送されている。岐阜から輸送する場合、トラックで大阪・神戸まで輸送し、大阪港・神戸港から北九州港までフェリー輸送されている。

・沖縄からもフェリーで循環資源が輸送されているが、北九州港ではなく、博多港等を利用している。

・関東からフェリー以外の「その他船舶」を利用して輸送されている循環資源は、建設混合廃棄物、レンガ屑、使用済自動車などがあり、これらは1,000トンから1,500トンのかなり大きなロットで輸送されている。

・主に関東より、廃プラスチック、ペットボトル等が輸送されている。

・関東より広島、九州方面への輸送が急増している。

・主に近畿、中国、四国、九州より様々な品目が輸送されている。ただし、本調査は海上輸送の促進を目的に掲げており、これ以降については、海上輸送を中心に検討していく。