公共事業通信省

　

都市公共交通コロキウム

（JFY 2003）

　

カントリー・レポート

　

作成者：Zacarias Porfirio Dure

国名：パラグアイ

組織名：公共事業通信省（MOPC）

局名：企画計画局

部署：道路の管理

　

　作成者が所属する組織の役割と責任

　

　公共事業通信省（MOPC）は、国の統一と経済開発のためのインフラと基本的サービスに関連する対策の策定・提案・執行を所管する機関である。

　

　

　前ページの組織図に示した。

　

　

　

　パラグアイ共和国は、南アメリカの中南部に位置し、1992年の調査によると407km²の地域に420万の人口を有する。総人口は1992年から年率2.7%程度で増加しているが、人口密度は低く、1km²当たり約10.8人である。パラグアイ川で分割された東部と西部の格差が大きく、それぞれ、1km²当たり25.3人と0.4人である。これは人口の95%が東部地域に住んでいることを意味する。（位置については、地図1および2を参照）

　

　

　

　

　次の表は、時価に基づく国内総生産（GDP）を示す。米国ドル建てのGDPは、時価でも1997年から下落が続いている。

　

　

　

　パラグアイは農業国としてよく知られており、2001年現在GDPの27%を占めている。また、東部地域は農業が盛んで、農業用地に45%、牧畜業に30%、森林に15%、その他の用途に10%が利用されている。

　

　工業も存在するが、そのほとんどが自然発生的なものである。したがって、政府と民間との間の関係が弱く、現状に関する基本的な情報、たとえば人口、出荷、在庫などは入手不可能である。

　

　

　道路交通は、この国における旅客と貨物の（国内および国外）輸送に不可欠な交通モードである。ただし、河川は、国際貨物の輸送に使用されている。

　

　2002年の登録車両台数は60万台で、67%が首都圏での登録である。また、交通量は、国道のあらゆる主要地点で増加している。

　

交通の分布を示す表

　

1）貨物

　

2）旅客

　

　

　都市間交通に参入している企業は141社あり1869台の車両を所有し、国際輸送に参入している企業は38社で、355台の車両を所有している。

　

　アスンシオンとエンカルナシオン間の鉄道は約320kmであるが、現在は運行していない。

　

　

　国道は3つのカテゴリーに分けられる。

　

　

　

　

　

　

　パラグアイには空港が10ヵ所（東部地区に9つと西部地区 [チャコ] に1つ）ある。

　

　これらの空港は、アスンシオン、エンカルナシオン、シウダー・デル・エステ、コンセプシオン、ペドロ・ホァン・カバイエロ、ミカエル・エスティガリビアにある。

　

　これらの空港の半数は、照明、無線、気象関係の設備を持たない。したがって、日中のみの使用となる。アスンシオンとシウダー・デル・エステの空港のみが国際線に使用されている。

　

　

　主な輸出入港は次のとおりである。

　

　

　新しい道路建設は、国家予算として見積もられる現地の資金と、以下に挙げる外国からの借入れによる資金でまかなわれている。

■インターアメリカン開発銀行（BID）

■国際復興開発銀行（BIRF）

■ブラジル商工会議所

■アンデス開発銀行（CAF）

■スペイン開発省

■日本国際協力銀行（JBIC）

■中国政府

　

　

　懸念される都市は、アスンシオン市である（位置については、地図2を参照）。

　

　アスンシオン市の人口は約100万である。

　土地は総じて平坦であるが地域的に自然災害が幾つか発生している。

　海抜約320メートルのところにある。

　1537年にパラグアイ川沿いにできた。

　1811年に独立した。

　都市交通網は交通関連企業により整備された。

　都市圏では、62の企業が2014台の車両を所有し運行している。

　アスンシオン市には、国道1号、2号、3号および9号線が建設された。

　アスンシオン市と、ルケ市にある国際空港とを結ぶ幹線道路が1つある。

　また、幾つかの主要な通りと、多くの補助的な通りがある。

　首都圏交通局（Metropolitan Area Transport Secretariat, SETAMA）が創設された。

　この局はアスンシオン首都圏の各都市に関わる交通政策を所管する。

　

　

　いろいろな問題が首都圏の都市公共交通に存在する。

　

　主な問題は、企業数とバスの台数超過である。

　

　また、交通量の増加により、大通りや一般道の幅が狭くなっている。