X. F船舶
1. 事業内容
・船舶艤装品製造
2. 経営方針、特徴
・「誠意と信頼」を愚直に実行。
・高能率、高賃金を目指し、社内カンパニー制を採用。チーム毎の徹底採算方式により士気を高揚し、生産性向上を図る。
・造船所構内での取付、据付工事は経営方針として辞退。
・CAD、NCプラズマ切断機をはじめ、各種工作機械を設備。
3. 技能者数
表10.1 技能者数(F船舶)
職種 |
人員 |
現在の課題 |
本工 |
協力工場数 |
技量低下 |
人員確保 |
管理能力 |
その他 |
塗装 |
4 |
2 |
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○ |
○ |
・チーム長の指示徹底 ・整理 |
組立 |
9 |
1 |
|
○ |
○ |
溶接 |
6 |
0 |
|
|
○ |
機械加工 |
1 |
0 |
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検査・出荷 |
2 |
0 |
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技術 |
4 |
0 |
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合計 |
26 |
3 |
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4. 雇用環境
・塗装、組立(鉄工)、溶接の職種で玉掛、クレーン運転資格を保有する複合職は人員的に確保が難しい。
・このため、単価優遇、資格取得で特別手当を出すなどの優遇策をとっている。
5. 技能レベルと必要資格
・塗装、溶接などの専門技能者でも玉掛、クレーン運転資格が必要。
6. 教育訓練
・入社時、約240時間。また、不定期で必要に応じ約240時間ほど訓練する。
・溶接では必要時、職業訓練学校に派遣。
・定期的に、フォークリフト、玉掛、床上操作式クレーン等の講習会にも参加。年間約100時間相当。
7. 工事遂行上の課題
・組立技能者が高齢化し、若年者の就職希望者も少なく、定着率もよくないこと。
・組立職は、相対的に技量が低く、技能向上のための講習、伝承機関の設立が望まれる。
8. 外国人労働者
・採用予定はない。
以上
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