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The equipment of collecting oil on water surface, which operates utilizing the ship's propulsive force when carried onboard an oil-recovery exclusive ship or vessels-of-opportunity is outside of the scope of this standard
The test criterions were simplified to basic achievable items and limited in order to make the test technically possible for consideration. Oil spill response is influenced by many variables such as qualities of oil, sea state, current and weather. The test result, with neither regard for working principles nor capacities, does not therefore represent an absolute rating but gives instead a relative value as common guidance when selecting equipment for certain purposes.
The maker may apply to test his unit out in one or several viscosity groups. The classification by capacity is based on the results of the practical test.
12 Test specimen
The skimmer to be tested has to be specified by design drawings and part lists. It is the duty of the testing institution to examine the material used for oil and sea water resistance (e.g. by work certificates EN 10204 /2.1 or 3.1) and the design as per accepted technical standards.
, EN 10204
The facility must include equipment for preparing water-in-oil (w/o) emulsions according to procedures for preparation of water-in-oil emulsion for testing of oil spill response equipment (ref /3/).
This frequently implies the use of a test basin that is either a 1) vertical flume tank 2) horizontal flume tank; or 3) tow tank. General arrangements of these are indicated in
Figure 4 Possible test tank configurations
| ・ |
Water Current. The facility must be able to provide
a uniform current of up to 0.5 knot (0.25 m/s)in the upper 50 cm of water column
in the test section of the tank. |
The oil distribution system should be dimensioned to provide oil at a rate of at least 150% of the expected oil recovery rate of the skimmer.
The optimum setting may be defined as the point at which further adjustment (such as increasing the pumping rate or the velocity of the adhesive surface) will result in: i) reduced oil recovery, ii) insignificant increase in oil recovery for a significant increase in water uptake (reduced recovery efficiency), or iii) excessive wear or impractical operation (such as excessive oil spraying, risk of damaging scrapers or wringers etc).
添付資料 3
ISO/WD 21072 に対する意見照会結果について （1回目）
平成14年8月15日付で、意見照会した標記規格草案の結果は、次のとおりである。
1. 回答者 環境部会 委員
2. 意見照会規格
ISO/WD 21072 Ships and marine technology - Marine environment protection - Performance testing of oil skimmers
3. 意見照会結果 意見照会結果は、次のとおりである。（敬称略・順不同）
御意見（敬称略・順不同）：
| 徳田部会長： |
ISO/WD21072は、DNV規格を基にしているため、非常に良くできていると考えられます。今回の草案では、潮流発生装置を持つ室内大型水槽を必要とし、又、特殊な付帯装置が必要であり、現実的にはほとんどの国で実現が不可能と考えられます。国際的な試験規格なので、もっと汎用性のある内容が望まれる。 |
| 長田委員： |
ドイツ提案に比べ、新規草案はDNV規格を基にしているため、非常に良くできていると考えます。
ただし、この試験規格の対象は、内容から考えて、定置型で水面上の油を回収する目的の装置にすべきと考えます。
今回の草案では潮流発生装置を持つ屋内（試験中の温度変化を少なくするため、）の大型油水槽を必要とします。
昔の筑波の大型油試験水槽等の設備（潮流発生、油回収、計測等、特殊の浮体装置が必要）は、今、日本になく（現在ある船舶性能試験用の水槽を改造する等、大幅な予算をかければ別ですが）、殆どの国で実施不可能と考えます。
ただし、現在、国内で試験できないということと、規格内容の良否は別の問題かもしれません。 |
| 柳澤委員： |
別紙参照（報告書では省略） |
事務局注：以上の意見照会結果について、徳田部会長と協議（8/30及び8/31付けのe-mail及び9月6日の電話連絡）の結果、
| （1） |
9/26〜9/27のWG3ロンドン会議に徳田部会長が出席して、この意見照会結果に基づいた発言を行う。 |
| （2） |
追って、ロンドン会議の審議結果に基づいた、CD 21072 が投票にかけられるので、その時の審議資料として活用し、それまでの間部会長預かりとすることとした。 |
以上
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