日本財団図書館（電子図書館）　３級舶用機関整備士指導書

2.12 排気色の測定器

　最も一般的に広く用いられているものにボッシュ型ディーゼルスモークメータがある。これは排気ガスをポンプで吸い取り一定容積内に含まれる煤をろ紙に採取し、これに標準光を照射し、濃度を測定するものである。

2.13 捩り振動の測定器

　中低速機関にはDVL捩り振動計やガイゲル形捩り振動計が広く用いられている。又、高速機関には、電気式捩り振動計が用いられている。いずれも測定後に記録紙又はテープの解析を行い電算機にインプットして計算しなければならないため捩り振動の測定はメーカヘ依頼して行うようにする。

2.14 ネジの締付力の測定器

　一般に広く用いられているのがトルクレンチであり小形のものから大形まで各種のものがあり、4・21図にその一例を示す。

4・21図トルクレンチ

2.15 振動の測定器

　アスカニヤ式手持振動計が広く用いられている。ゼンマイ仕掛けの記録紙送り装置を持ち振幅が記録紙に記録されるようになっており、計測後、記録された振幅を拡大鏡で読み取り振幅を算出する。

2.16 電気の測定器

　機関に使用されている電気部品は多い。その故障の原因は各部分の電圧値、電流値又は抵抗値のどれか（または全部）が適正でないことによることが多い。

　一般に、電気、磁気に関する量は機械的量と異なりわれわれの視覚・聴覚・触覚などで直接感じることができないので計測器に全面的にたよることになる。なお、測定器の使用に際しては、正しい使用方法を知ることはもちろん、その構造や性質を十分知っておく必要がある。

1）電圧、電流の計測

（1）サーキットテスタ

　サーキットテスタは、交流の電圧、直流の電圧、電流および各種の抵抗を測定するもので、用途は非常に広い。

　テスタにはリード線のさし替え式とロータリスイッチ式がある。ロータリスイッチ式の方が測定レンジの切換えが早く使いやすい。

　4・22図に従来の指針式テスタを示すが、最近はこれに代って表示部分がデジタル方式のものも普及してきている。

（拡大画面：46KB）

4・22図サーキットテスタ

（2）電圧計

　電圧計は、電気回路各部の電圧を測定する計器で、内部抵抗が極めて高い。一般にはサーキットテスタが使用されるが、より精度の高い電圧測定に使用する。

　なお、4・23図に示すような電圧計と電流計がセットになった電圧電流計もある。

（3）電流計

　電流計は回路に流れている電流を測定する計器で、電圧計とは逆に内部抵抗はきわめて小さい。次項に記すクランプメータと同様に、精度の高い電流測定ができる。

　又、大電流の測定には4・24図に示すようなシャント（分流器）を併用する。

4・23図電圧計と電流計

4・24図シャント

（4）クランプメータ

　クランプメータはサーキットテスタでは測定できない大電流の測定が可能で、しかもサーキットテスタと同様に電圧や抵抗の測定もできる。特に電力ラインを切離さずに活線の状態で直流および交流の電流を測定することができる。最近はデジタル表示のものが主流になりつつある。

（5）計測要領

　電圧、電流を正しく計測するためには、計器の最大目盛（容量）が計測するものより大きく、かつできる限り近い値のものを選ぶ事が望ましい。計測予測値が不明の場合や計測器が切換式のものであれば、最初、容量の大きなもので計測し、その結果から適切なレンジを選定して再度計測する。このようにして計器の損傷防止を図ることが重要である。なお、大電流を計測する場合には、シャント等を併用する。

　注　直流の計測には（＋）（－）に注意すること。

（イ）直流電流の測定要領

　電流計は原則として、測定する回路に対して直列に接続しなければならない。測定しようとする部分を切断して、その両端を電流計に接続して計測する。4・25図にその一例を示す。なお、負荷が入っていない状態で計測するとメータおよび結線を一瞬にして焼損するので注意すること。