6)　エンジン冷却機構

　船体側のキングストンバルブより、冷却水を取り入れる方式もあるが、ここではドライブユニットより吸水する方式について述べる。

(a)　エンジンを冷却する海水の取入口をロアギヤケースに持ち、エンジン側の海水ポンプで吸水する方式。

(b)　ドライブユニット内部にドライブシャフトで駆動される海水ポンプを持ちロアギヤケースの海水取入口より吸水しエンジン側に送る方式。

7)　排気機構　アウトドライブ方式を採用しているエンジンの排気方式としては次の3つの方式がある。

　また水中排気についてもドライブユニットのケーシング内を通り、キャビテーションプレート部より排出される方式とプロペラのボス部を通って排出される2方式に分かれる。その方式を3・93図に示す。