従って各関係者間の解釈の相違による混乱や不公平をなくし、附属書VIの運用を出来るだけスムーズに行うためには、統一された書式を用いることが極めて有効である。

本研究部会では、ディーゼル主機関を対象とし、表2.2.1に示す統一書式の作成を、代表的な3機種の低速2サイクルディーゼルエンジンおよび3機種の中速4サイクルディーゼルエンジンについて行った。書式の統一化では、エンジンの機種やメーカの違いにより記入内容が異なることが問題となるが、この相違を包含し、どの機種についても不足の無い統一書式の作成を目指した。

　

表2.2.1　作成した国際大気汚染防止(IAPP)証書　関連の統一書式

　

図2.2.1〜2.2.5に作成した統一書式の一例(部分)を示す。

　

図2.2.1　テクニカルファイル

図2.2.2　船上におけるNOx検証方法(エンジンパラメータチェック法)

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