表7(B) 90m型旅客フェリー;1区画可浸
Full Load Condition even keel dep. (draft=4.500m、KGo=7.180m、Disp=3573.76t)
![010-1.gif](../images/010-1.gif)
・浸水ケース6の区画No.11 (汚水処理室及び倉庫)をFR.No.64で前後に分割して計算をおこなった結果
Full Load Condition even keel dep. (draft=4.500m、KGo=7.180m、Disp=3573.76t)
![010-2.gif](../images/010-2.gif)
・浸水ケース6の区画No.11 (汚水処理室及び倉庫)をFR.No.64で前後に分割してKGo=7.015mで計算をおこなった結果
Full Load Condition even keel dep. (draft=4.500m、KGo=7.015m、Disp=3573.76t)
![010-3.gif](../images/010-3.gif)
・浸水ケース4、10をKGo=7.015mで計算をおこなった結果
Full Load Condition even keel dep. (draft=4.500m、KGo=7.015m、Disp=3573.76t)
![010-4.gif](../images/010-4.gif)
限界線評価:浸水後の喫水位置が隔壁甲板(depth6.2m F.B.DK)の船側位置より下方76mm以上あるかを評価する。(×:76mm未満、-:没水)
○:規則を満足したとき。 ×:規則を満足しないとき。 -:隔壁甲板の船側位置が没水又は浸水計算において収束しなかったケース(沈没)。
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