57. 1]11.1 2]3.3 3]12.9 4]3.2
58. (〇) 1. (〇) 2. (×) 3. (×) 4. (〇) 5.
59. (×) 1. (×) 2. (〇) 3. (×) 4. (×) 5.
60. (〇) 1. (×) 2. (〇) 3. (×) 4. (〇) 5.
61. 1]-9] 2]-5] 3]-8] 4]-10] 6]-7]
62. (×) 1. (×) 2. (〇) 3. (×) 4. (〇) 5.
63. (〇) 1. (〇) 2. (〇) 3. (〇) 4. (×) 5.
64. (〇) 1. (〇) 2. (×) 3. (×) 4. (〇) 5.
65. 機械的な 給気量 排気ガス 40 7〜10
66. (×) 1. (×) 2. (〇) 3. (〇) 4. (〇) 5.
67. (〇) 1. (×) 2. (×) 3. (〇) 4. (〇) 5.
68. (×) 1. (〇) 2. (×) 3. (〇) 4. (〇) 5.
69. スリップ 前進 連れ回り そり加工 油温
70. 前進時：1]-3]4]-2]-6] 後進時：1]-3]-5]8]-7]-6]
71. (×) 1. (〇) 2. (〇) 3. (〇) 4. (×) 5.
72. (〇) 1. (×) 2. (〇) 3. (〇) 4. (〇) 5.
73. (〇) 1. (〇) 2. (〇) 3. (〇) 4. (〇) 5.
74. A重油 軽油 軽油仕様 A重油 不純物 硫黄分
75. (〇) 1. (×) 2. (〇) 3. (〇) 4. (×) 5.
3. 第3章 軸系装置及びプロペラ
1. プロペラ 船尾管 プロペラ軸 中間軸 中間軸受
2. (〇) 1. (×) 2. (〇) 3. (×) 4. (×) 5.
3. 軸継手一体型 燃嵌式 テーパ式 油圧押込式
