10. 次の文章はシリンダライナの摩耗または摩耗防止対策について述べたものである。正しいものに○をつけなさい。
( ) 1. 摩耗対策として、シリンダライナ内周面に多孔性の硬質クロムメッキを施す。
( ) 2. シリンダライナ内周面に硬質クロムメッキを施せば潤滑油の保持性が非常によくなる。
( ) 3. シリンダライナの摩耗しやすい箇所は、ピストンが上死点にあるときの第一リングの位置である。
( ) 4. メッキされたライナにピストンリングのライナ摺動面にメッキされたリングを用いると、メッキ同士で摺動するため潤滑性が良く耐摩耗性に優れる。
( ) 5. シリンダライナのキャビテーションエロージョンの主な原因は、冷却水圧力の圧力不足・防食亜鉛の消耗・異常燃焼・ピストンライナすき間の過大などによることが多い。
10. 次の文章は、シリンダライナの腐食に関して述べているが、正しいと思われるものに○を付けなさい。
( ) 1. 硫酸腐食の防止には、不純物の少ない燃料油や潤滑油の使用と、シリンダ冷却水の出口温度を低めにしてシリンダライナ壁温を硫酸露点以下に保つようにすることが必要である。
( ) 2. 海水冷却機関のシリンダライナの冷却水側に腐食が生ずる原因には、工場廃水などで汚染された港に停泊中、水中に含まれる腐食性成分のために生ずる酸化腐食もある。
( ) 3. 電気腐食は多数の局部電池が構成され、その電池の(+)から(-)へ電流を生じて陽極部が溶解することによって進行するものである。
( ) 4. シリンダライナ外周面には、クランク軸芯と並行方向にキャビテーションエロージョンを生じることがある。
( ) 5. キャビテーションエロージョンはシリンダライナの振動によりシリンダブロック表面に気泡が発生し、急激につぶれる時のエネルギがシリンダライナ表面に伝わって発生する。
