3・5表　主軸受、軸受けメタルの点検、整備

　

(2)　クランク軸の折損

クランク軸にはピストンに働いた燃焼圧、往復運動部分の慣性力、はずみ車の重量、軸自身の遠心力などによる曲げの力とトルク変動によるねじりの力が同時に働いている。

これらは周期的に変動するため、曲げやねじりの繰り返し応力が働くことになり、その応力が或る値(疲れ限度)を超えると破壊する。

1]　クランク軸の折損原因

折損原因は大別して

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