(1) 毎日の点検・保守整備
機関室や機関を常に美しい状態に保つことにより、水、油漏れ、ボルトナットの弛み脱落などの発見が容易となる。
1] 始動前の点検
・ 燃料沈殿層及び油水分離器のドレンを排出する。
・ 各部の潤滑油量を点検する。不足の時は補給する。
・ 清水冷却量(リザーブタンク量)を点検、不足分は補給する。
・ クラッチ切着レバーを中立位置にする。
・ 空気だめの圧力を点検し、ドレンを排出する。
2] 暖気運転中の点検
・ 各部の温度計を点検しながら油漏れ、水漏れ、ガス漏れなどを点検する。
・ ガバナリンクのピンなどの摺動部へ注油する。
・ 回転計、圧力計などの計器板を点検する。
3] 運転中の点検
・ 各種計器、警報灯、その他温度計などの数値を点検する。
・ 排気ガス色、異音、振動、発熱、機関回転音に注意する。
4] 停止または停止前の点検
・ 空気冷却器のドレンコックを解放し、ドレンを排出する。特に湿気の多い季節には忘れずに実施すること。
・ 始動空気だめの圧力を点検し、不足の時は充気する。
・ 燃料タンクの油量を点検し、補給する。(帰港時)
(2) 1ヶ月ごとの点検と保守整備(約200〜500時間)
1] 海水こし器の清掃
2] 燃料及び潤滑油こし器エレメントの交換及び清掃
3] 防食亜鉛棒の点検及び交換
4] 機関潤滑油の汚れ、劣化、アルカリ価などの点検または交換
(3) 6ヶ月ごとの点検と保守整備(約1000〜2500時間)
1] 噴射弁の調圧と、噴霧点検
2] 噴射時期の点検
3] 吸排気弁のバルブクリアランスの点検
4] 冷却水ポンプ(ゴムインペラ)の点検
5] クラッチ潤滑油の点検又は交換
(4) 1ヶ年ごとの点検と保守整備(約2000〜5000時間)
1] シリンダヘッド燃焼室のカーボン落としと清掃
2] 吸排気弁及びシートの点検と摺り合わせ
