m 運行形態 民間委託方式。市所有のバス(自家用自動車)を運送業者に貸付け、管理運行業務(乗務員、燃料等を含むすべての費用)を委託。運行形態は、ワンマンバス。 公共施設巡回バスにかかる岐阜県の補助制度(岐阜県地方バス路線特別対策費補助制度・県補助要綱)の概要は、以下のとおりである。
m 運行形態
民間委託方式。市所有のバス(自家用自動車)を運送業者に貸付け、管理運行業務(乗務員、燃料等を含むすべての費用)を委託。運行形態は、ワンマンバス。
公共施設巡回バスにかかる岐阜県の補助制度(岐阜県地方バス路線特別対策費補助制度・県補助要綱)の概要は、以下のとおりである。
図表3-22 県の関係補助制度
(エ) 利用状況 a 1日当たり平均乗車人員 公共施設巡回バスの1日平均乗車人員は、東西両コースとも100人程度で、両方を合わせると200人程度となり、このうち有料利用者が1割を占める。
(エ) 利用状況
a 1日当たり平均乗車人員
公共施設巡回バスの1日平均乗車人員は、東西両コースとも100人程度で、両方を合わせると200人程度となり、このうち有料利用者が1割を占める。
図表3-23 開業時からの乗車人員の推移
(注1)平成11年10月〜12年10月。 (注2)単位:人。
(注1)平成11年10月〜12年10月。
(注2)単位:人。
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