こうした道路のなかには、地形上の制約や人家の密集などの理由により、拡張や歩道整備の困難な区間箇所が少なくないが、徒歩あるいは車いすや自転車で安全に通行できる歩道整備が求められている。 ウ 都市計画道路 本市においては、20路線(総延長約85km)の都市計画道路が計画決定しており、このうち現在までの整備(改良済)率は41.3%である。 整備区間を見ると、岐阜羽島駅と岐阜市を結ぶ羽島岐阜線、上中岐阜線をはじめ南北方向での整備率が高く、未整備区間は東西方向に多い。
こうした道路のなかには、地形上の制約や人家の密集などの理由により、拡張や歩道整備の困難な区間箇所が少なくないが、徒歩あるいは車いすや自転車で安全に通行できる歩道整備が求められている。
ウ 都市計画道路
本市においては、20路線(総延長約85km)の都市計画道路が計画決定しており、このうち現在までの整備(改良済)率は41.3%である。
整備区間を見ると、岐阜羽島駅と岐阜市を結ぶ羽島岐阜線、上中岐阜線をはじめ南北方向での整備率が高く、未整備区間は東西方向に多い。
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