(3) 船種構成 日本寄港船舶を、船種別に航海数及び船舶数に分けて集計し、表2.2-2及び図2.2-3に示す。 これをみると、最も多い船種は貨物船であり、航海数で全体の84%、船舶数で80%を占めている。次いで多いのがタンカーで、航海数で全体の12%、船舶数で全体の14%を占めている。 また、全体的には平均で1隻の船が16回程度の航海をしているが、旅客船やカーフェリーでは船舶数に比較して航海数が多く、平均で17回以上航海している。
(3) 船種構成
日本寄港船舶を、船種別に航海数及び船舶数に分けて集計し、表2.2-2及び図2.2-3に示す。
これをみると、最も多い船種は貨物船であり、航海数で全体の84%、船舶数で80%を占めている。次いで多いのがタンカーで、航海数で全体の12%、船舶数で全体の14%を占めている。
また、全体的には平均で1隻の船が16回程度の航海をしているが、旅客船やカーフェリーでは船舶数に比較して航海数が多く、平均で17回以上航海している。
表2.2-2:船種別日本寄港船舶
図2.2-3:船種別日本寄港船舶 航海数/船舶数 グラフ
前ページ 目次へ 次ページ