III 海上輸送の利用を拡大する可能性と条件についておうかがいします。
問8. 近畿以東〜南九州間の輸送において海上輸送の利用を拡大する可能性についておうかがいします。
副問1. 近畿以東〜南九州間の輸送において海上輸送の利用を拡大する可能性として、最もよくあてはまるもの1つに○印をつけて下さい。
1.海上輸送の利用を拡大していきたい
2.海上輸送の利用拡大について検討してもよい
3.海上輸送の利用拡大は考えられない→副問3へお進み下さい
副問2. 近畿以東〜南九州間の輸送において海上輸送の利用を拡大する際に、利用したい九州側の港湾として、あてはまるものすべてに○印をつけて下さい。回答後は問9へお進み下さい。
1.細島港(日向港) 2.宮崎港 3.油津港 4.志布志港 5.大分港 6.別府港 7.北九州港(新門司港) 8.博多港 9.その他(具体的に )
副問3. 副問1で「3. 」と回答された方におうかがいします。近畿以東〜南九州間の輸送において海上輸送の利用拡大が考えられない理由として、あてはまるものすべてに○印を付けて下さい。
1.海上輸送を利用するメリットが感じられないから
2.輸送時間の制約上、海上輸送では時間がかかりすぎるから
3.輸送時間の制約上、海上輸送では出発・到着の時間帯が合わないから
4.海上輸送を利用するとかえってコスト高となるから
5.輸送途上の複数箇所で荷積みまたは荷卸しする必要があるから
6.現在雇用している運転手を有効活用する必要があるから
7.依頼主(荷主)の理解が得られないから
8.その他(具体的に )
問9. 宮崎県の港湾において海上輸送の利用を拡大するための条件についておうかがいします。
副問1. 現在、川崎〜日向・宮崎間にはフェリー航路が開設されています。近畿以東〜南九州間の輸送において川崎〜日向・宮崎航路の利用を拡大するために不可欠な条件として、あてはまるものすべてに○印をつけて下さい。なお、川崎〜日向・宮崎航路の運航ダイヤは次のとおりです。
川崎→日向：火木日 19:30→翌16:15 日向→川崎：月水金 20:45→翌16:30
川崎→宮崎：月水金土19:30→翌17:00 宮崎→川崎：火木土日20:00→翌16:30
1.現在より所要時間を短縮すること
2.現在より出発時刻・到着時刻を遅くすること
3.現在より出発時刻・到着時刻を早くすること
4.欠航・遅延を減らすこと
5.欠航・遅延情報の提供方法を充実させること
6.運賃水準を低下させること
7.増便して時間帯の選択肢を増やすこと
8.予約状況の情報提供を充実させること
9.冷凍・冷蔵用電源を増やすこと
10.日向港(細島港)への交通アクセスを改善すること
11.宮崎港への交通アクセスを改善すること
12.日向港(細島港)、宮崎港いずれかに寄港地を集約すること
13.その他(具体的に )
