表2-2-3(5)　渋滞長の試算(濁川IC-480台削減)

注

1.　実測データは「事前調査」(平成10年10月29日(木)7：00〜9：00実査)による。但し、7：00に既に渋滞が発生しているため、6：40〜7：00のデータは7：45〜8：05のデータを参考に仮定した。

2.　片側2車線の車線構成であるが、濁川ICオンランプの合流の影響の少ない中央側車線について示した。

3.　渋滞長から交通量への換算には平均車頭間隔(大型車混入率16.1%より7.0mと仮定)を用いた。

4.　可能交通容量は、観測交通量を参考に設定した。

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