問11 普段、荷物を持っていったり、取りに行ったりするのはどの港ですか。(○は1つ)
1.里港
2.中甑港
3.平良港
4.鹿島港
5.長浜港
6.手打港
(22)
問12 フェリーを利用する際に、車を乗せたいと思っても満車で希望の便に乗せられないというケースがありますか。(○は1つ)
1.フェリーに車を乗せることはない・フェリーは利用しない
2.希望の便に乗れないことがほとんどだ
3.希望の便に乗れないことが時々ある
4.希望の便に乗れないことがたまにある
5.だいたい希望の便に乗れる
(23)
問13 甑島航路に対する問題点や不満点は何ですか。(○はいくつでも)
1.発着時間(運航ダイヤ)がよくない
2.運航本数が少ない
3.運賃が高い
4.所要時間が長い
5.寄港地が多い
6.乗り心地が悪い
7.船内の設備やサービス、船員の態度が悪い
8.本土で所用ができない
9.遅延や欠航の発生が多い
10.車の積載台数が小さい
11.待合室等の設備が悪い
12.雨天等、荒天のときの設備が悪い
13.港の駐車場など駐車設備が少ない
14.乗船・下船時の交通機関の乗り継ぎが不便
15.満席で乗れないこともある
16.その他(具体的に)
(24)(25)
問14 甑島航路のフェリーは1便であるため、本土に行くには日帰りが難しい状況にあります。これを改善するために、いろいろな方法が考えられますが、次のような改善策について、あなたのお考えをお知らせください。
改善策
フェリーの便数を増やし、朝、島を出発し、夕方戻れる1日2便体制にするには、スピードの速いフェリーを就航させるだけでは所要時間を短縮するには不十分で、甑島で寄港する港を少なくすることが必要です。つまり、いくつかの港が抜港されることになります。
上記「改善策」のように、便数は増えるが、もしかするとあなたがよく利用している港で乗船、下船ができなくなったと仮定します。ただし、高速船は現状のダイヤと同じ港に寄港します。
あなたのお考えにもっとも近いものは、次のうちどれにあてはまりますか。(○は1つ)
1.近くの港に寄港しなくても、フェリーの便数が増えるのには賛成だ
2.フェリーの便数が増えても、近くの港に寄港しなくなることには反対だ(現状のままでよい)(26)
副問1問14で「1.」とお答えの方におたずねします。
フェリーの便数が増えた場合、近くの港が抜港されただけでなく、フェリー新船の建造費や2便体制にするための人件費、燃料費の増加によって、フェリーについては、若干の料金アップとなる可能性もあります。あなたが納得できる値上げの限度額(片道)はどの程度ですか(○は1つ)
1.400円程度 2.300円程度 3.200円程度 4.100円程度
(27)
