4. 航路の利用頻度 甑島航路は住民の生活航路であるが、この利用頻度をみると「月に1〜2日」がもっとも多く43.9%、次に「半年に1〜2日」が33.1%とこれらで7割強を占めており、全体的な頻度は決して高いとは言えない。 また、昨年度に実施した「旅客航路利用者アンケート調査」の結果と比較しても、利用者のうち島内居住者の航路利用頻度は「月に1〜2日」が過半数の51.8%、「半年に1〜2日」が20.4%と利用頻度的にはほぼ同じである。
4. 航路の利用頻度
甑島航路は住民の生活航路であるが、この利用頻度をみると「月に1〜2日」がもっとも多く43.9%、次に「半年に1〜2日」が33.1%とこれらで7割強を占めており、全体的な頻度は決して高いとは言えない。
また、昨年度に実施した「旅客航路利用者アンケート調査」の結果と比較しても、利用者のうち島内居住者の航路利用頻度は「月に1〜2日」が過半数の51.8%、「半年に1〜2日」が20.4%と利用頻度的にはほぼ同じである。
図1.2.10 航路の利用頻度(旅客航路利用者アンケート調査結果との比較)
※航路利用者は、昨年度実施した「旅客航路利用者アンケート」のうち、島内居住者の値。 特性別でみた場合も、おおむね同様の傾向がみられるが、本土へ行く場合の乗船港別でみると、ほとんどの港は全体結果とほぼ同じ結果となっているのに対し、平良港では、頻度が1ランク低下し、「半年に1〜2日」及び「1年に1〜2日」が主流となってぃる。
※航路利用者は、昨年度実施した「旅客航路利用者アンケート」のうち、島内居住者の値。
特性別でみた場合も、おおむね同様の傾向がみられるが、本土へ行く場合の乗船港別でみると、ほとんどの港は全体結果とほぼ同じ結果となっているのに対し、平良港では、頻度が1ランク低下し、「半年に1〜2日」及び「1年に1〜2日」が主流となってぃる。
表1.2.5 特性別にみた航路の利用頻度
前ページ 目次へ 次ページ