(c)　試験条件

積載重量　1/2積載　　　乗車人員　　1人

(d)　測定モード及び項目

1]　D10・15モード試験(CO、HC、NOx、CO₂PM、に加えて、試験車両がCNG燃料を使用していることからCH₄の測定を行った。また、三元触媒を用いた排出ガス浄化システムの使用を考慮してN₂Oの測定も追加した。)

2]　排気煙濃度(3モード、無負荷急加速)

3]　CNG車用G13モード(シャシダイナモメータ)(CO、NOx、HC、CO₂)

4]　測定装置

調査に使用した排出ガス分析装置は、ダイレクトおよび定容量採取装置(CVS装置という。以下同じ)両用で、CVS装置は臨界流量ベンチュリー型(CFV)である。その主要諸元を表4-1-2に示す。

　

表4-1-2　排出ガス分析装置およびCVS装置の主要諸元

　

注)NDIRは非分散型赤外線分析計、HFIDは加熱水素炎イオン化分析計、

CLDは化学発光分析計、FTIRはフーリエ変換赤外分光光度計、

THCは全炭化水素、NOxは窒素酸化物を示す。

　

4.2　試験結果

　

排出ガスの経時変化を図4-2-1及び図4-2-2に示す。

参考として、東京地区の運送会社で使用中のディーゼル車のD10・15モード、G13モード(シャシダイナモメータ)での排出ガス判定結果を併記した(詳細な判定結果は資料集を参照)。なお、以下[G13モード]はシャシダイナモメータ上での試験を示す。

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