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図3.1-28、図3.1-29は後進試運転成績に上記の公式を当てはめた結果で、横軸は、

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である。α=0.5〜0.6の間がハッチングされている。またこれらの図で横軸が1以上のデータは、ほとんどタンカー船である。

 

3.2 制限水路影響

 

(1) 制限水路影響とは

船舶が航行する水域が自由ではなく、深さ方向や左右や前後方向に地理的に制限されている場合(Restricted Water)、船体周りの流体の流れの変化に伴い、船体に水域自由の場合と異なる流体力を受け、船体の運動に影響を与える。これらの影響は制限水路影響と呼ばれ浅い水域、狭い水路などで起きる。それらの影響を大別すると

?浅水影響(Shallow Water Effect)

?側壁影響(Bank Effect)

である。複数の船がすれ違う時に起こる相互干渉などは、?に分類される。またマラッカ海峡などを通航時の余裕水深(Under Keel Clearance;UKC)は、主として?によって決定

 

 

 

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