時間節約には輸送系統全体での資本投資が必要で、経済的実行可能性が開発速度を大いに左右する。全般的な輸送統合と集中的な資本利用による効率条件によって、専用海上輸送幹線網ができるのである。この事は、主として大型外洋航行roro船によって解決されるのである。荷役自動化も港湾での時間節約になる。
海外からの貨物はさらに新しい種類の供給船で配送され、前記船舶は船上荷役装置を利用できる。
予想される経済成長によって貨物輸送増大の必要性が生じるが、沿岸の交通混雑と土地不足のため、今後、特に人口過密地帯では道路及び鉄道システムの拡張には限度がある。海上輸送は同様な基盤施設の制限がないので、将来の見通しは明るいのである。勿論、それには他の交通手段の支援が必要ではあり、高度の海上／陸上インターフェイスシステムが開発されることが必須条件である。先ず、ヨーロッパで新しい短距離海上輸送の解決策が開発され、他の地域が追従して行くことになるだろう。はしけ運搬船と組合わせた河川はしけ輸送システムは可能な解決策の一つである。
