もれのないようにすること)
? 往復運動部(ピストン，連接棒，シリンダライナ)
? クランク軸(主軸受け，クランク軸)
? シリンダカバー(ヘッド)，弁装置(シリンダカバー，吸・排気弁)
? 燃料油系統(燃料噴射ポンプ，噴射弁，燃料油こし器，燃料油タンク，燃料フイードポンプ)
? 潤滑油系統(潤滑油ポンプ，潤滑油こし器，潤滑油冷却器)
? 冷却水系統(冷却水ポンプ，清水冷却器，防食亜鉛)
? 調速装置(調速機)
? 始動空気系統(始動弁，各種始動空気弁，始動空気分配弁，始動空気溜め)
? 過給機系統(過給機，空気冷却器)
? 動力伝達装置(クラッチ，減速逆転機，軸継ぎ手)
分解した部品は，それぞれブロック別に分けて整理し，組立時にわからなくなることのないようにする。
分解した部品を点検しやすいように洗浄する。洗浄の善し悪しが，後の点検に影響することを忘れずに，また部品の洗浄が大きな工数を占めるので，薬品，スチームなど省力化設備などを活用し，効率よく行うことが大切である。
(3)点検・計測・交換
? 点検
作業標準あるいは整備シートにしたがって，洗浄された部品を，まず外観の欠陥を，次の点に注意して点検する。異常があれば気付き事項をメモし，かつ，写真撮影をするとともにわかるように選別しておく。
注意点
a 表面の状態
b 破損の有無
c 腐食の状態
検査対象船舶の場合，上記の主要点検項目については2・14表を利用し，その点検結果を表に記入する。また検査対象船舶でない場合でも，上記項目については，2・14表を活用して記入し，機関の履歴として残すことが重要である。
機関主要部品のチェックポイントを2・15表に示す。
故障修理の場合には，故障部品をはじめとして，その他の関連部品についても特に注意して点検をする必要がある。また必要に応じ写真撮影をしておくとよい。
目視で発見できない傷や亀裂は，磁気探傷，あるいはカラーチェックの非破壊検査でチェックする必要がある。なお，クランク軸，運接棒等の鍛工品は磁気探傷でチェックするのが望ましい。
