?.補足質問事項に対する回答及びコメント
1.16隻のジェットフォイルに対し、ガスゼネレータ及びパワータービンそれぞれの予備機は何台ですか、それから、その理由は何ですか?
［回答］ 答え：G/Gは8+2台※、P/Tは8台です。注：※2台は海外整備を意味する。
・G/G、P/Tは予備と交換します。：P/Tはスタッフにより、順次整備されます。
G/Gは整備のため、カナダに送ります(以前はUSAでした)
・G/Gは信頼性が高い、P/Tは長寿命(ブレード・チェックとベアリングの交換程度である)
2.中間点検(HSI)ではコンプレッサ部も開放点検をしますか? 答は否。
コンプレッサの点検時期はどのくらい延期出来ますか?
［回答］
・ホットセクションだけでOKです。ただし、バイブレーションのチェックが必要です。
3.ジェットフォイル16隻の運航経験から近年、故障によりエンジンの早期取り降ろしをしましたか？イエスであれば、その頻度は？又、年に何回か？どんな内容の故障か？
［回答］
異物を吸い込んだ。(極めて稀である)
4.若し、必要があれば、開放検査間隔を延期出来るか？イエスなら、あと、何時間くらい延期が可能か？
その理由は何ですか？
［回答］
目標時間は4,000時間である。(ただし、年1回検査が必要である)
理由はコンバッションライナのクラックである。約4,000時間です。
5.約20年前にジェットフォイルの運航を始められた時のことを伺いたい。
a.年間の平均翼走時間はどれくらいですか？ 答は2,000時間
b.政府やABSから検査間隔に対する要求はどのようか？ 答えは定時検査
c.検査の間隔はどのようか？
［回答］
?政府とABSは?
・年に1回HSI
?HSIは：2,000時間
TBOは：8,000時間
