(4)タービン・ケーシング
コンバッション・アウタ及びインナケース、インナ・ライナー、タービン・インレット・ケース、2段タービン・ベーン・ケース等タービン・ケーシング関係の部品の交換・修理は行っていない。
(5)タービン・ベアリング
タービン・ベアリング・ベアリング・ケージ、タービン・ベアリング・ダンパー、ベアリング・ハウジング等タービン・ベアリング関係の部品の交換・修理は行っていない。
3.アクセサリ・ギヤボックス
(1)ギア駆動軸(ベベル・ギヤ)は4th TBO(約8,600時間)時に摩耗により交換している。
(2)ピニオン・ギヤ・ベアリングは2nd TBO(約4,100時間)時に交換し、その後は各TBO(約2,000〜約2,200時間)時に交換している。このベアリングは現在TBO時100%交換部品としている。
4.スタータ・ギヤ・ボックス
(1)ベベル・ギヤ・ベアリングは2nd TBO(約4,100時間)時に交換し、その後は各TBO(約2,000〜約2,200時間)時に交換している。
(2)ピニオン・ギヤ・ボール・ベアリングは4th TBO(約8,600時間)時にボール点蝕により交換している。
5.センサー類
(1)TITサーモカップルは1st TBO(約1,800時間)時18ヶのうちlヶを交換し、その後も各TBO･HSI整備時1〜5ヶ交換している。
(2)回転及び振動のピックアップは5th TBO(約10,600時間)時においても交換していない。
6.補 機
(1)燃料ポンプは5th TBO(約10,600時間)時にシャフト摩維により修理を行っている。
(2)5段及び10段エア・ブリード弁は2nd TBO(約4,100時間)時に修理を行っている。
(3)燃料ノズルは4th TBO(約8,600時間)時に摩耗により6ヶのうち2ヶの修理を行っている。
(4)イグニッション・プラグは約1,800(1st TBO時)〜約4,600時間(3rdTBO時)に交換している。
