図-2　日本道路公団1997年予算

　

●予算15兆3,285億円)

　

［注］内円：支出内訳

外円：収入内訳

　

　

表-3　料金プール制

　

路線別ではなく、全国の高速道路網を一体として償還計算を行い料金を決めること。その利点は以下のとおり。

　

?実態としての連続性、ネットワーク化に伴い路線間に補完、代替効果あり。

?黒字路線からの資金調達によりネットワークの拡大が可能。

?建設時期の違いに伴うコスト差、したがって料金差を設けることの不公平の是正。

前ページ　　　目次へ　　　次ページ