の代替物として開発に取組んでいます。バイオ・オイルはまた自動車燃料としても検討可能です。
電気
交通からの非常に低い排出を達成するためのひとつの方法が、例えば太陽、風および水、あるいは燃料電池からの電気を使う、電気で動く自動車への転換です。電気走行は自動車からの低い排出の形態で利点があります。しかしながら、電池技術はコストがかかり、人口密集地域での現在の交通への使用を制限します。電気で動く自動車により、排出はその運行中にはとても低い状態ですが、その一方で電池に関する現在の技術では、電気の生産は環境に影響を与えることになります。
ハイブリッド走行は電気と燃料の運行の組み合わせです。1997年中にドイツの会社のアウディは、人口密集地域では電池と電気を使って走行し、高速道路ではディーゼル・エンジンを使って走行(RMEでも走行可能)するハイブリッド・カーを導入する予定です。この車の値段は同種のディーゼル車より約30％高い水準になります。エンジンのための電気はまた、例えば水素ガスを原料とする車載燃料電池で作ることも可能です。このような自動車からの排出は非常に少ないものです。水素は再生可能原料から生産することができます。水素ガスはそれ以外にも、太陽電池からの電気による水の加水分解により生産することができます。
もつとバイオ燃料について知りたいですか？
代替燃料をテーマとした多くのレポートや研究があります：
コストと環境をめぐる問題を議論した実際のレホートは代替混合燃料(SOU 1996：184)であり、これは出版社Fritzesから直接取り寄せられます。
住所：S106 47 STOCKHOLM、Sweden
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スウェーデン運輸通信研究庁(KFB)は燃料としてのエタノールとバイオガスを評価する大規模プロジェクトを遂行中です。
住所：私書箱5706、S 114 87 STOCKHOLM、Sweden
電話：＋468-4591700
農業研究のためのスウェーデン農業財団、SLFは農作物からのバイオガスに関する研究プロ
