肥料が蒸れて変化することによって生産されます。生物の廃棄物や農地の作物が蒸れて変化する時、原料は分解され、希釈化し、20日間で発酵します。蒸れて変化した流出物は通常水分を抜かれ有機肥料として使われるか貯蔵されます。過程はゆっくりした変化で進み、これがガスの生産が比較的一定である理由です。
バイオガスはゴミ埋め立て地の中でさえも作られます-ゴミ埋め立て地ガス.このガスは発生が止まるまで10年間にわたり滲み出てきます。国内のいくつかの場所で、新しい廃棄物処理プラントが、より速いそしてより完全な有機廃棄物の腐敗を得ることができるように設計された、いわゆるゴミ埋め立て地のセルが建設されています。
原料を取り扱う技術が、有機廃棄物や肥料、作物のためにすでに存在していま。バイオガス生産に最も適した作物は農地の作物です。それらは通常の農業技術で育成できます。
ガスの精製、貯蔵、配送および給油
技術上、経済上および環境上の理由から、二酸化炭素と硫化水素は除かれています。燃料としてのガスは通常、最低でも95％のメタンを含んでいます。バイオガスは気体であるため、車両が現実的な距離を走行できるだけの量を貯蔵できるようにするため、高圧で圧縮することが必要です。ガスを圧縮、貯蔵し給油する技術は天然ガス(化石ガス)のための技術と同様です。しかしながら、すべてのガスの貯蔵は高いコストがかかります。このため比較的継続したガスの消費が要求され、さもなくば、それはその他の目的のため、たとえば熱や電気の生産のために燃やされるか使われなければなりません。
エンジン技術：天然ガスと同様
ガスでの運行用に改良されたガソリン・エンジンを持つ乗用車は購入することが可能ですが、多くは化石ガス(天然ガス)のために生産されております。Volvoは天然ガスとガソリンの両方で走行できる装置を備えた草を、約45,000スウェーデン・クローネの追加コストで提供しています。他のメーカーもまたそのような車を販売しています。
バイオガス用のバスは、1997年にはスウェーデンの4つの地域で運行されました。技術は天然ガスで走行するバスと同様です。1台の天然ガス用のバスはディーゼルバスよりほぼ300,000スウェーデン・クローネ以上、値段が高くなります。
大量生産により、コストがかなり下がることが期待されています。
