九州に発着する長距離フェリーの無人車航送率は、全国平均の6割強と比較してやや低く、約5割にとどまっている。 特に、中・南九州〜阪神航路においては、4割以下と無人車航送率が低い。
九州に発着する長距離フェリーの無人車航送率は、全国平均の6割強と比較してやや低く、約5割にとどまっている。
特に、中・南九州〜阪神航路においては、4割以下と無人車航送率が低い。
?九州の物流事業の特性 九州の物流事業者数および車両数等も、概ね全国の1割程度のものが多い。 内航運送事業者数は全国の2割を占めるにもかかわらず、支配総トン数は12%にとどまっており、全国と比較して事業規模が小さい。 普通倉庫のうち、貯蔵槽や危険品タンクは全国シェアが高くなっている。
?九州の物流事業の特性
九州の物流事業者数および車両数等も、概ね全国の1割程度のものが多い。
内航運送事業者数は全国の2割を占めるにもかかわらず、支配総トン数は12%にとどまっており、全国と比較して事業規模が小さい。
普通倉庫のうち、貯蔵槽や危険品タンクは全国シェアが高くなっている。
前ページ 目次へ 次ページ