1991年度の調査結果では、Trailing　Suction　Hopper　Dredgerの船隊数は13隻であり、今回の調査では、2隻減小している。内訳は新造したもの2隻、廃船したもの4坐である、、廃船の対象となった凌渫船に共通している点は、ホッパー容積が1,000m³、船速が11ノット以下である。また、凌渫深度では、20mのもの1隻、14mのもの3隻であり、比較的凌渫深度の浅い凌渫船が廃船されている。

表5.2−10〜表5.2−12に、Trailing　Suction　Hopper　Dredger　”Timor”、”Flores”、”Lombok”の稼働状況を示す。これらの表から、次のようなことが判断できる。

　

　

（ii）Lombokは11隻のドラグサクション凌渫船団の中で最も古く、しかもホッパー容積は、最も小さいので、活躍する区域の制限が多く稼働率が低いことも考えられる、しかし、廃船を免れているのは小回りがきく浅海用凌渫船として温存されていることも考えられ、早急な延命対策が必要である。

（iii）Timorの年間維持費は、’93年0.11億円、’94年0.06億円、’95年0.02億円
　　　Floresの年間維持費は、’93年0.09億円、’94年0.06億円、’95年0.07億円
　　　Lombokの年間維持費は、’93年0.07億円、’94年0.01億円、’95年0.06億円（0.05円/1.0Rp換算）であるが、日本のドラグサクション凌洪船に比べ維持管理費は、けた違いに低い。また、ヨーロッパ製の凌渫船の稼働状況のデータの拠出は、断られた。

(b)Cutter　Suction　Dredger

Cutter　Suction　Dredgerの現有船隊を、表5.2−3に示す。船隊総数5隻中4隻は、1977及び1978年建造の古いもので、他の1隻は、1994年納入の大型自航式Cutter　Suction　Dredgerである。

(c)Bucket　Dredger

Bucket　Dredger総数は、2隻で1981納入の同型船であるが、その中の1隻は1992年Sand　Pump　Dredgerに改造されている。詳細は表5.2−4参照のこと。

(d)Grab　Dredger

　

　

　

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