（2）世界浚渫船保有状況調査
本調査は・作業船の中核である浚渫船について、世界各国の保有状況の変化を調査し、
需要の動向を把握することを目的として行ったものである。
資料−3（27頁）及び資料−4（28頁〜31頁）は、「World Dredging Mining ＆ Construction」
の3月号に毎年掲載されるデータを整理したものである。
当該データは、アンケート調査で対象範囲が限定されているようである、
例えば、日本の浚渫船総数が1996年において90隻となっているが、我が国の現有浚渫船保有隻数は944隻である。
（「現有作業船一覧1996年版」掲載8船種の合計隻数）
(1)Category Totals of Worldwide Dredge Fleets（資料−3）
この資料は・世界のドレッジャーの船種別保有隻数である。一部に異常な数値が現われているが
（1992年の1行目、1993年の4行目）、1992年にCategoryの変更が行われているために生じたものと考えられる。
(2)浚渫船国別保有状況（資料−4）
このデータによると、世界の浚渫船保有総数は年度毎に大きな変化は無く、リプレースされたものが補充
されているだけのように読める。もっとも、各国の工事量と作業船需要量との関係を考察するには、約2,500隻
の能力データ・稼働場所等を分析しないと正確な判断は下せない。当該資料には稼働場所に関するデータはない。
大多数の国の浚渫船保有状況に大きな変化が無い。むしろ変動の無いことが特徴的な事とも考えられる。
特に増減のある国を抜粋すれば下表のとおりである。
増加が著しい国 |
減少が著しい国 |
| Hongkong |
`95 →｀96 |
3倍 |
Japan |
`94 →｀95 |
1割減 |
| Belgium |
`92 →｀96 |
3割増 |
Italy |
`94 →｀95 |
3割減 |
| France |
`94 →｀95 |
3割増 |
United Kingdom |
`94 →｀95 |
1割減 |
| Turkey |
`94 →｀95 |
9割増 |
|
| Colonbia |
`94 →｀95 |
1.7割増 |
