VFR飛行に対するレーダー・アドバイザリーの要注意点

航空研究会

【基本要件】

?要請なけれぱ提供なし（カデナTCA除く）

?VMCの絶対保持 1MC→IFRに切換レーダー管制を受ける（不能の場合は緊急レーダー支援を要請）“Unable maintain VMC，request emergency Radar assistance”

原則とて高度指示なし、VMC保持のための針路等の変更要請、氷結乱流等の自主回避と通報

?自主的な衝突回避 原則として回避指示なし（カデナTCA除く）

?カタカナ・レーダー用語の熟知 日本語の活用（米軍空域除く）

?トランスポンダーの装備 出来れば4076、モードC

【アメリカFAA方式、PHASE 1】....カデナTCA（高度の指定もある）

【TCAアドバイザリー】....AIP参照のこと。

? 業務内容の熟知 V誘導、機位情報、進入助言、補足業務等

? MVAの確認 MVA基準

? フライト・プランへの記入 18項

【アメリカFAA方式、PHASE 2〜3】....ヨコタ空域

【補足業務】全国レーダー管制機関（TCA、防衛レーダー除く）

?あくまでも業務に余裕ある場合のみの提供

?提供可能業務の熟知 交通情報、機位情報、誘導等……TCAとの相違、IDある場合と無い場合の情報相違、

?具体的な必要項目の要求 Traffic info，Radar position, VFR vector

?フライト・プランの通報（機種、目的地、ルート、等）

【GCA】....名吉屋、各地自衛隊基地

? 原則としてGCA着陸機以外アドバイザリー無し、

? 訓練としての模擬GCA進入（PAR進入、PPI進入、NON−GYRO等）

? GCA進入方式の熟知

【防衡レーダーの通信支援】

? 防衛任務が量優先（例え緊急機であろうとも）

? 国境周辺及び緊急時での通信支援

? ADIZ外側線出入の場合の確実な交信……飛行計画の遵守

? 日本語による交信……123．1 スター・ゲイザー

【エィピッド】……奄美、松山、（岡山、帯広、秋田等予定）

? 原則としてアドパイザリーとは無関係。

? 必要に応じて自機の機位確認位には役立つ。

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