3. 燃料・冷却清水・冷却海水・吸気の系統について

ディーゼルエンジンの系統で説明したことと殆ど同じですが、ガソリンエンジン独特の系統もありますので、あえて説明することにしました。これらの系統やそれに付属する装置について知ることは、エンジンを取り扱う際の基本になるもので、エンジンの不調や故障の原因を調べるためにも必要なことです。系統はエンジンの型式やメーカーにより異なります。

【ガソリン機関の例】

（1)燃料系統

燃料タンク……燃料を貯蔵するタンク。

↓

燃料フィルタ……燃料に混入している不純分を取り除く漉器。

↓

燃料ポンプ……燃料タンクから燃料を吸い出し、キャブレタのフロート・チャンバーUに送り込むポンプ。

↓

キャブレタ……燃料を霧状にして吸入空気に混合させるベンチュリー部や、ベンチュリー部に送り出す燃料を蓄えるフロート・チャンバー、エンジンを増減速させるためのスロットルバルブ、アイドル運転調整装置などを備えている。

↓

インチイクマニホールド……混合気がシリンダに吸入されるための通路で、吸気弁をとおして各シリンダに吸入される。

↓

各シリンダ…

(2）冷却清水系統

清水ポンプ……エンジン冷却清水を循環させるポンプで、クランクプーリによりVベルトで駆動される。

↓

エンジン各部……シリンダヘッド、シリンダブロック、エキゾーストマニホールドなどを冷却する。

↓

清水クーラ……エンジン各部を冷却して温度が上がった冷却清水を、海水で冷却し温度を下げる。

↓

サーモスタット……冷却清水を清水クーラで冷却する水と、冷却しない水の調節を行い、冷却清水の温度を一定に保つ。

↓

清水ポンプ

3. 燃料・冷却清水・冷却海水・吸気の系統について

ディーゼルエンジンの系統で説明したことと殆ど同じですが、ガソリンエンジン独特の系統もありますので、あえて説明することにしました。これらの系統やそれに付属する装置について知ることは、エンジンを扱う際の基本ともなるので、エンジンの不調や故障の原因を調べるためにも必要なことです。系統はエンジンの型式やメー力一により異なります。

【ガソリン機関の例】

（1）燃料系統

燃料タンク……燃料を貯蔵するタンク。

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燃料フィルタ……燃料に混入している不純分を取り除く漉器。

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燃料ポンプ……燃料タンクから燃料を吸い出し、キャブレタのフロート・チャンバーに送り込むポンプ。

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キャブレタ……燃料を霧状にして吸入空気に混合させるベンチュリー部や、ベンチュリー部に送り出す燃料を蓄えるフロート・チャンバー、エンジンを増減速させるためのスロットルバルブ、アイドル運転調整装置などを備えている。

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インチイクマニホールド……混合気がシリンダに吸入されるための通路で、吸気弁をとおして各シリンダに吸入される。

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各シリンダ

（2）冷却清水系統

清水ポンプ……エンジン冷却清水を循環させるポンプで、クランクプーリによりVべルトで駆動される。

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エンジン各部……シリンダヘッド、シリンダブロック、エキゾーストマニホールドなとを冷却する。

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清水クーラ……エンジン各部を冷却して温度が上がった冷却清水を、海水で冷却し温度を下げる。

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サーモスタット……冷却清水を清水クーラで冷却する水と、冷却しない水の調節を行い、冷却清水の温度を一定に保つ。

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清水ポンプ

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