インドコーストガード捜索救難組織概要（仮訳） 参考資料1−2

1.海上における捜索救難は、インドコーストガードの業務の1つである。

コーストガードACT（1978年）によると、コーストガードには次のことが期待されている。

（1）海上における人命財産の安全

（2）海上における漁業者の保護と遭難時の保護

2. インドコーストガードは、設立後19年である。

捜索救難は1978年の発足以来主要な任務の1つである。コーストガードは398件の捜索救難事件を処理し、667人を救助している。

405MHzの活用の理由で、多くの海難情報はINMCC,Bangalore経由コーストガード司令部及びMumbai,Chennai及びPort Blairの地方管区司令部で受信している。これらの情報すべてについてコーストガードの船艇、航空機により調査される。

3. 国家海上捜索救難局（National Maritime SAR Board）はただちに活動を開始し、国家SAR事件計画（National SAR Contingency Plan）がインドコーストガード関係当局の全面的な指導のもとに発令される。同時にコーストガードはインド海軍の協力を受け捜索救難をつづける。

4. 捜索救難作業を実施するためコーストガードは、3つの地方救難調整センター（RCC）を設置している。これらはMumbai,Chennai及びPort Blairの地方管区司令官のもとにある。RCC Mumbaiの救難調整サブセンター（RCSC）はPorbander,Mumbai,Goa,New Mangalore及びKochiにある。RCC ChemaiのRCSCはHaldia,Paradip,Vizag及びChennaiにある。A＆N地区のRCC Port BlairのRCSCはCampell Bay及びDiglipurにある。

5. RCCは宇宙局（Department of Space）所属のBangalore及びLucknowに設置されているインマルサット海岸地球局（CES）及び地上受信局（LUT/並びにMumbai Bombay）・Chennaiの海岸無線局と直接通信を行っている。各々のRCCは、隣接国（パキスタン、バングラディシュ、インドネシア）のRCCと接触を保つ責任を負っている。

6. インドコーストガードは、日本の海上保安庁及び国際開発センター（International Development Center of Japan）の調査団がインドを訪問した際相互に影響し合った。

前ページ　　　目次へ　　　次ページ