岸壁に係留された浮体の動揺特性と係留力及び荷役稼働に関する研究

Study on characteristics of motion, mooring force and wharf operation efficiency of floating body moored to quay

増田光一 Koichi Masuda

日本大学理工学部 Nihon University College of Science & Technology

海洋建築工学科 Department of Oceanic Architecture & Engineering

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大澤弘敬 Hiroyuki Osawa

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Abstract

This paper presents about a characteristics of response of floating body moored to quay and wharf operation efficiency. A floating body moored to quay like a baggage ship was known that the sub-harmonic phenomenon occur by asymmetrical mooring. The water area that a floating body is moored is in the depths of a bay or a port that harbor tranquillity is high rate. But the motion that include sub-harmonic phenomenon isn't estimated exactly by only asymmetrical mooring.

In this paper, the authors studied about influence on wharf operation efficiency by slow varying drift force including the secondary incident wave. Also, influence on responses of a floating body by reflective rate of quay and distance from quay was examnined.

Keyword

wharf operation efficiency, reflection coefficient of quay, offshore distance, sub-harmonic motion ,harbor tranquillity, slow oscillation wave drift force

1. 緒言

荷役作業船のように岸壁に直接係留される浮体は、フェンダーと係留索の複合係留方式をとるため、その係留特性は非対称なものとなる。これによって生じる現象で作業の安全性、稼働率に影響を及ぼすと考えられるものにサブハーモニック現象が挙げられる、荷役作業船のような浮体が係留される海域は湾奥や比較的静穏度の高い港湾であると考えられるが、最近の実船観測では係留特性の非対称性だけではその運動を正確に予測することができないと言われている。従来の研究では不規則波中の比較的長い周期の波によってこのような現象が増幅されていると指摘されており1)2)3)、特に最近の研究においては、港外長周期波の港湾内への進入によって引き起こされる港内の副振動による長周期運動の荷役稼働に与える影響が指摘されている4)5)。しかし、これらの研究は波浪外力を線形の範囲で検討した結果であり、浅

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