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博多港におけるエコポート構想

THE ECO-PORT PROJECT OF HAKATA PORT
森川雅行:Masayuki MORIKAWA
福岡市 港湾局 計画部:Planning Department
Port & Harbor Bureau, The City Of Fukuoka,
原野忠俊:Tadatoshi HARANO
福岡市 港湾局 環境対策部:Environmental Affairs Department, Port & Harbor Bureau, The City Of Fukuoka,
KEYWORDS;Eco-Part Model Praject,Ecopark Zon

ABSTRACT

The Port of Hakata is located in Hakata Bay which is surrounded by Lininonakamichi, the Fukuoka plain and Itoshima peninsula. The bay is called a closed water area as its entrance is narrow, and it consequently slows down the water exchange with the outer sea. It also accumulates the sediment from the land as it gets closer to the shore. As such, the improvement of water quality and removal of sediment are required.
In the Ecopark Zone, which is located on farthest side from the bay entrance, the natural coasts such as Wajiro Tidal Flats, beaches and reefs are abundantly preserved and rich ecosystems with aquatic life and bird species have been created.
However, the public access to the coasts is not well-developed, and currently there are few amenities centering on the waterfront. Therefore infrastructure development is necessary as well as the improvement of water quality and sediment reduction.
The goal of the Eco-Port Model Project in the Port of Hakata is to preserve the rich natural environment mainly in the Wajiro Tidal Flats area, and to carry out dredging and sand-banking as countermeasures for the improvement of sea water quality and reduction of sediment. In the land area, the project aims to improve public access and to construct shore protections, giving deliberate consideration to the environmental habitat.
This report describes the subject matter of the Eco-Port Model Project, as researched by the Port & Harbor Bureau of Fukuoka City. We hope this will be a first step towards the completion of the future Eco-Port in Hakata Port in cooperation with related organizations.

1. はじめに

福岡市の北面に位置する博多港は、中国大陸や朝鮮半島に近く、海の中道、志賀島、能古島などに囲まれた天然の良港として、古くから大陸などとの経済・文化交流の基地として発展している。
現在は、行政・産業・文化。情報の集積する九州の中枢都市福岡市の海の玄関口として、福岡都市圏の生活必需品を取り扱うとともに、北米・中近東・中国・東南アジアなどとの定期航路を持つなど、九州地域の諸活動を支えている。
環境面からは、多くの野鳥が飛来するなど豊かな自然環境が残っており、環境と調和のとれた開発が重要な課題となっている。
1994年(平成6年)3月に、運輸省は、新しい港湾環境施策「環境と共生する港湾一エコポート」を発表し、1995牢(平成7年)4月には、博多港は全国ではじめて、国(運輸省)よりエコポートモデル港(対象:和白地区(エコパークゾーン)約550ha)の指定を受けた。
本報告は、博多港のエコポートモデル事業に向けた本市の検討内容を記載したものであり、今後、モデル事業の認定に向け、関係機関との調整を行い、博多港の「エコポート(環境と共生する港湾)」の実現を図りたいと考えている。

 

 

 

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