みんなで考える船員災害事例

平成七年六月八日放送

北海道運輸局船員部先任船員労務官

長谷川聖一

北海道の漁船を取り巻く環境は年々厳しくなってきています。

相次ぐ国際的漁業規制から、年々漁場が狭められ、減船も行われてきました。

それとともに、漁獲量の減少や輸入魚の増加によって魚価が安値となり、そのため無理な操業を行う傾向にあります。

このことが船員災害の発生原因の一つと考えられます。

北海道においても、漁船員の災害は依然として多く、死亡などの重大災害は、後を絶ちません。

私たち船員労務官の仕事の一つに、船員災害の防止を図ることがありますが、そこで今日は、北海道の沖合底曳網漁船で、漁獲物選別作業中に発生した死亡災害を紹介して、どこに原因があったのか、また、再発防止策は何かを考えてみたいと思います。

本船は一二五トン型、二層甲板の沖合底曳網漁船です。

船長以下十七人が乗り組み、操業時の作業は、五人一組の三班体制で、一組は甲板上で網入れを行い、残りの二組は船倉内で漁獲物の選別作業にあたり、これを一組ごとに交代して行っています。

当日、六回目の網入れ作業を終わり、甲板員である被災者は、食堂で他の四人と食事を取っていました。

被災者は、食事も終わり休息をしていたところ、蔵の船倉内では、前回の漁獲物の選別作業と、魚箱の積込みが終わっていないのを見て、ベルトコンベアーで送られてくる漁獲物を選別している他の班の船員の後ろに、魚箱を積む作業を手伝いはじめました。

この作業というのは、船倉内の下から、空の魚箱を上げ、選別した漁獲物を入れるために、船倉内の両舷に積み上げることです。

被災者が手伝った左舷側は、間もなく終わりましたが、まだ右舷側に積み上げる作業を、他の班の船員が行っていました。

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