・パラトランジットの事業は拡張を計画している。

・使用目的の制限はない。しかし、通勤・通院・リハ訓練が多数を占めているが、全体の50%に押さえている。ADAのガイドラインに規定されている。

・L−VANでは、500トリップ/日で、その内、40%が車いす使用者。

?路線バス

・ノンステップ・バスはカナダの“New Flyer”社製造

・700台以上の路線バスの80%はアクセシブルになっている。低床バスは、リフトバスと比較して故障が少ないし、一般乗客の乗降時間が少ない。2000年に向けて100%アクセシブルにする計画だが、低床バスを導入したい。しかし、低床バスとリフトバスを混合して導入するであろう。

・低床バスは、人気がある。

・低床バスの車両価格は25〜27万ドル（2,875〜3,105万円）。ただし1ドル＝115円として計算。

標準バスは20〜22万ドル（2,300〜2,530万円）。

・路線バスではリフト使用は、50トリップ/日

（2）MBTA（マサチューセッツ湾岸交通公社）

1993年現在、MBTAは、全米で大量交通機関の6位を維持している。面積1,038平方マイルの78市町村域で人口2,608,638名にサービスを供給している。この事業を維持するために、155バス路線（1,107両のバス）、3つの軽鉄道路線（219両）、5つの路面電車路線（12両）（中央部が地下鉄のグリーン線）、4つのトローリー路線（50両）と11の通勤鉄道（304両）を保有している。さらにパラトランジットサービスのために129台のリフトバンと契約している他社保有の120台のリフトバンを設備している。ウィークデイの全平均乗客数は922,000人である。そのうち、74,000人が通勤鉄道による。

?パラトランジット（THE RIDE）

・door-to-doorのサービス

・サービス地域は78市62地域

・35,000人がサービスの対象者

・1996.7−1997.6の会計年度予算は2,000万ドル

・RIDEは民間会社7社と契約して運行している。

・250台のリフト・バンを保有している。（130台はMBTAが購入、120台は会社が購入）

・リフトバンは4台の車いすを乗せることが出来る。

・予約システムは契約している会社毎に実施している。

・営業時間は6：00am−1：O0am

・私企業のリフトバンは片道＄50、長距離は＄200と高い。MBTAでは＄1である。

・運転手と従業員は8時間の障害者対応教育を受ける。

?固定路線バス

・全米で6位の規模で最初に路線運行サービスを開始した。

・障害者対応はADA施行以前の1982年にリフトバスを導入している。

前ページ　　　目次へ　　　次ページ