・ワンステップ低床に、エアサス車高アップ装置仕様で、山間部、積雪時の走破性を確保したもの。

・前乗り・前降り方式。エアーサスペンションにより乗降時床面を下げることが可能なこと。

・定員は40名前後。車いすは最低1台搭載できること。

・アプローチ、デパーチャアングルを可能な限り大きくする。ノンステップに近い車両であること（ステップはピッチ190mm以下でツーステップまで）。後軸までが低床で、中・前扉有効巾900mm以上であること。

・リフト付バスの普及。リフト付バス運行においては、フリーバス停や、道路条件の整備が必要。

（3）バスの走行条件の改善

例えば次のようなものが挙げられる。

?バスの走行環境確保（定時制確保等）

・バス専用・優先レーンの拡大

・市街地幹線道における交通総量抑制

・規制時間内におけるマイカー進入の取り締まり

・右折禁止等交通規制強化

・バス優先信号制御

・バス停付近の駐停車規制の徹底化

・カメラ等によるバスレーン違法走行車の取締り

?道路施設の整備

・バス停留所付近の改善

・鉄道との連携、駅広場の整備

・交通情報、バス停情報、乗り換え情報の案内設備

・バスロケーションシステムの導入

・路草間通信システムの導入

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