4 研究の内容

以上の研究目標を遂行するために、?要素技術の高度化、?実用的計算法、?模型試験の3つの研究を設定し、これらを相互に関連させながら改良研究を進めた。

その内容は次のとおりである。（図4.1研究フローチャート参照）

?要素技術の高度化：

・乱流モデルの理論的研究：現状調査、0方程式モデルの改良、高次モデルの研究

・造波粘性流場推定法の研究：・自航時粘性流場推定法の研究：

・将来に向けた研究：砕波の計算法研究、高精度格子生成法の研究

?実用的計算法：

・基礎粘性流場推定法構築：初期コードの選定

・信頼性/追従性検討評価：NICE法、WISDAM法について格子依存性やパラメータの感度解析乱流モデルのチューニング：計算結果と模型試験結果（流暢、レイノルズ応力分布）との比較・評価

・改良適応性検討：パラメータスタディによる推定精度向上（船尾流場、抵抗成分、船尾縦渦、プロペラ伴流）

・造波粘性流場推定法構築：自由表面波の計算法研究、模型試験による高精度化

・関連利用技術調査/改良：CGを利用した後処理技術を調査、設計パラメータの表示法検討

?模型試験：

・3次元熱線流速計を使用した乱流計測法・解析法の研究・風洞を利用した3次元境界層およびレイノルズ応力分布の計測:計算結果の詳細な検証や乱流モデル改良のために計算対象船SR196A及びC船型でレイノルズ応力を計測、評価用データベースを取得

・造渡流場の計測：造波粘性流場計算評価用データ取得（SR196C船型波形計測）

・可視化情報数値化研究：船体表面摩擦応力推定法

?流場推定法開発と設計応用計算以上の研究により下記3つの推定法

（1）基礎粘性流場推定法

（2）造波粘性流場推定法

（3）自航時粘性流場推定法

を構築、設計への応用性把握の観点からこれらの推定法を肥大船4種類計8隻に適用し、推定精度や船型追従性等の適応性評価を行って全体取り纏める。表4.1、図4.1に応用計算に使用した対象船の概要を示す。

注）抵抗及び推進効率要素

?抵抗要素：

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