（6）圧力減少係数

上述のシミュレーションの最も重要な要素は、Wagner等の理論による衝撃水圧に対する圧力センサーの特性である。圧力センサーで計測されるのは、センサーの受圧面での圧力の平均値であり、圧力分布は模型の大きさとセンサーの位置で決まることになる。この関係を図

9，10に示す。衝撃圧のピーク値と計測される最大値の比を圧力減少係数と呼ぶことにする。圧力減少係数は物体の大きさとセンサーの大きさから求められる。ここで、物体の大きさとは、例えばキールからセンサーまでの距離である。図−10から分かるように、圧力減少係数はセンサーと模型の大きさの比（d/L）が小さいと1に近くなり、（d/L）が大きくなると減少する。衝撃角が大きくなると1に近くなり、衝撃角が小さくなると減少する傾向にある。

これはちょうど船底パネルに衝撃水圧がかかる状態に相当する。センサーと模型の大きさの比（d/L）はパネルの巾とパネルとキールからの距離との関係に当てはめられる。船底に加わる衝撃水圧のピーク値が求められたとき、パネルにかかる平均圧力はこの圧力減少係数を用いて求められる。例えば、船の巾が決まっているものとして、パネルの巾の決め方によって平均圧力が上下することになる。

図−9 圧力センサーの配置

図−10 衝撃角と圧力センサーの特性

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