又は,

（2）巻上速度 V

巻上速度は定格荷重で9m/minを標準としている。

2. 3 錨鎖孔（ホーズパイプ Hawse pipe）

2. 3．1 錨鎖孔の位置

錨鎖孔の位置は船首前方両舷、なるべく水線より高く設置するのが普通であるが、揚錨機、制鎖器、フェアリーダー等との位置を考慮して定める必要がある。

2. 3．2 錨鎖孔の寸法

（1）錨鎖孔の寸法は、錨鎖の直径を基準にした定め方がある（〔心〕便覧等参照）。

いずれも錨鎖孔の下部の厚さは、錨鎖の摩擦によって摩耗するから、上部より肉厚にする（0.5 〜 O.3d）。

（2）錨鎖孔の寸法や位置は、外板及び甲板の相互関係、形状その他によって変化するから、実物大の模型を造って、これに錨を引き込んで詳細な部分を決定することがある（10．5〜9．5d）。

2．4 制鎖器（チェンコンプレッサー Chain Compressor）と制鎖止（チェンストッパー Chain Stopper）

制鎖器は、揚錨機と錨鎖孔との中間に設けてあって、錨を格納した時の錨鎖の抑止装置であると同時に、投錨時錨鎖の誘導及び調整に使用する。制鎖器は概ね鋳鉄製で、その中央都に錨鎖がはまり込むような凹みをもっている。また錨鎖を抑止するかんぬきを有していて、大きな衝撃にも耐えるよう相当強固に設置してある。

制鎖止は、錨の保持又は錨鎖の一定位置保持のために用いるもので、特殊のスリップ、シャックル又はホーク等を用いることがあるが、一般には鋼索を使用する。