?この間、ジャケット冷却水、潤滑油出口、給気圧力、排気ガス温度に注意すると同時に、各部に手を触れて発熱状態、異状振動や異状音にも注意を払う。
?指圧器採取装置か最高圧力計が装備できるときには必要に応じて５０%、７５%負荷時に計測を行うが、回転数及び水動力計が安定を確認してから計測することが大切である。
?この時、全シリンダの燃焼最高圧力及び１〜２シリンダの圧縮圧力も忘れずに計測しておくが、計測中に各シリンダにバラツキがあるか注意をして、異常と判断される時は、再度計測をすること。
?調速機を整備したり新替えしたときには、調速機試験を行い、調速機が正常に作動することを確認しておくとよい。
?始動性に不具合があるときには、始動試験を行うとよい。

（４）試運転時の各性能チェック

?機関一般性能を記録
通常は陸上試運転の成績と比較することが行われる。
機関製造所における陸上試運転成績表を参考として５・３表に示すが、整備後の運転では簡単に次の項目程度を採取すればよい。
出力（ＰＳ）、回転数（ｒｐｍ）、燃料ハンドル目盛、調速機入力・出力目盛、冷却水・潤滑油機関入口温度（℃）、各シリンダ・燃料ポンプラック目盛、排気ガスシリンダ出口温度（℃）、冷却水シリンダ出口温度（℃）、燃焼最高圧力・圧縮圧力（ｋｇｆ/ｃｍ^２）、給気圧力（ｋｇｆ/ｃｍ^２）、採取できれば過給機回転数（ｒｐｍ）、給気温度・空気冷却器出入口温度（℃）、過給機潤滑油出口温度（℃）室温（℃）、燃料油入口温度（℃）など。

?性能チェック
陸上試運転時の性能曲線を成績表からコピーして利用すればよい。
性能曲線は、出力、機関回転数、燃焼最高圧力、過給機回転速度、給気圧力、排気ガス温度（シリンダ出口、過給機入口・出口）、燃料ポンブのラック目盛燃料消費率等の各計測値を縦軸に、横軸は負荷率（%）とした負荷べ一スか回転数べ一スとして作成してある。５・２８図に、１，４００ＰＳ×３８０ｒｐｍ（ｍｉｎ^-１）の性能曲線の例を示す。
性能曲線上に各計測値をプロットすることで機関データのバラツキを確認できる。
また、計測点が性能曲線上に計測点が乗ってこないときは、計測のミスも考えられるため全ての計測を終了してからプロットするのでなく、運転中に簡単にプロットすると計測ミスも自ずとチェックできてよい。

?性能チェック、再調整
a 機関停止後の計測

　

　

　

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