２）シリンダライナ
シリンダライナは、シリンダヘッド、ピストン、ピストンリング等とともに燃焼室を形成する部品の１つで、機能の面からも耐久性の面からも非常に重要な部品である。シリンダライナの摩耗は、機関の分解整備間隔を決める大きな要因になるので、シリンダライナに耐摩耗性をもたせることが重要になる。耐摩耗性を向上させる方法としては、

?摩耗に強いパーライト鋳鉄やボロン、リンなどを含んだ合金鋳鉄を使用する。
?シリンダライナ内周面に多孔性の硬質クロムメッキを施す。
?その他の表面処理。

シリンダライナ内周面は運転状態での気密性を損なわぬよう、真円度、平行度が必要で１例を挙げると、シリンダ内径１００ｍｍ前後に対し、楕円、テーパともに０．０２ｍｍ以下が望ましいとされている。
シリンダライナ内径の摩耗はガスもれによる性能低下、潤滑油の汚損や潤滑油消費量の増加等運転時、不具合を生じてくる。
一般にライナの摩耗量がシリンダ径の約０．５%以上に達した場合交換する必要がある。
スリーブレスの場合はオーバーサイズに加工し使用する。

（１）点検および整備

３・２表シリンダライナの点検、整備による。

　

　

　

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