（2）中山水道

野島灯台の南東方約1mの水道中央部においては、伊良湖水道より約20分早く転流し、最強流速は時により1.5knを越えることがある。渥美半島寄りの流速は中央部よりやや強い。

（3）師崎水道

師崎〜日間賀島間の水道中央部においては、伊良湖水道とほほ同時に転流し、流速も伊良湖水道と大差がない。

（4）名古屋港高潮防波堤開口部

中央堤〜知多堤間の東航路開口部においては、伊良湖水道より約35分早く転流し、最強流速は1knである。鍋田堤〜中央堤間の西航路開口部においては、伊良湖水道より約30分早く転流し、最強流速は中央堤寄りで約1.5kn、鍋田堤寄りでは約1knである。

（5）鳥羽港周辺の狭水道

桃取水道中央部においては、伊良湖水道より約1時間早く転流し、最強流速は2knに達することがある。菅島水道では、伊良湖水道より東口で約20分早く、西部では約50分早く転流し、最強流速は1.1Knに達する。加布良古水道においては、伊良湖水道より約1時間20分早く転流し、最強流速は1.8Knに達する。坂手南方水道中央部においては、伊良湖水道より約1時間30分早く転流し、最強流速は1.5Knに達することがある。

〔潮流及び潮汐曲線の解説〕

（1）潮流・潮汐の曲線は、それぞれ四季の朔望（大潮）と両弦（小潮）の頃の平均状態を示したものである。年によって多少の差異がある。

なお、潮汐については、平均水面からの値である。

（2）春季及び秋季とは、春分（3月21日頃）及び秋分（9月24日頃）の前後を、夏季及び冬季とは、夏至（6月22日頃）及び、冬至（12月23日頃）の前後をさし、その頃の朔望（大潮）と両弦（小潮）期の曲線を図に示してある。

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